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Quanergy推新款3D激光雷达解决方案 探测覆盖面积达1.5万平方米

来源:智能物联网linux c   作者:人工智能物联网的缩写   时间:2020-09-29 04:56:31

不过传统车企向软件驱动型企业转型,推新绝不是仅仅成立一个软件团队就可以,推新更多的挑战还在后面,比如怎么围绕软件对汽车全生命周期重新定义,构建新的价值链和生态链等。

今年我们做了丰田,激决方积达丰田是实现了蓝牙攻击面的利用。还有就是选择合适的自动化工具,光雷盖面应用到安全开发的流程中去,确保我每次的版本迭代都是有一定质量保证的。

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这张图和上午博世那张非常经典的EE架构图演变不太一样,达解这张是从攻击者视角车联网安全会关注的点。所以也是那几年我们在做的事情,案探我们一直在做行业教育。下面是腾讯安全车联网安全技术专家张康在本次论坛上的发言:测覆腾讯安全车联网安全技术专家张康2018年5月9号是我第一次代表实验室去分享议题,测覆当时发生了什么事情呢?奔驰车主高速刹车失控,120车速失控的例子。

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另外一个就是我跟其他的对标,推新我处于什么样的状态。左边是车端,激决方积达我们主要关注攻击入口,激决方积达比如说车机是很主要的入口,WIFI、蓝牙、USB,然后还有Tbox,负责与云端后台通信,然后再往底层有一个网关,前几年可能还是传统的防火墙,现在可能会变成智能网关这样的概念,下面就是不同的域,基本走的是CAN协议,以及包括周边的一些设施,比如说充电桩、ADAS,V2X等等。

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还有纵深防御等等,光雷盖面这些安全基本原则是永不过时的,而且往往是最有效的。

于是下一步我们去研究Linux内核,达解同样当时内核版本很低,存在很多已知漏洞,利用之后实现了提权,到这里我们完全控制了中控屏。甚至,案探还能够在快速直行过很长的道路后,案探判断驾驶员在刹车点是否会害怕,并提出一种新方法,如提前刹车以减少驾驶员的焦虑,或者接管驾驶权让驾驶员看到是如何进行刹车的

Cohda的软件应用已经在业界得到广泛部署,测覆能够提供360度视角,探测到驾驶员或车载传感器都看不到的隐藏威胁。u-bloxUBX-P3芯片可以实现无线V2V(车到车)和V2I(车道基础设施)通信,推新现在还获得Cohda与硬件无关的软件应用的加持。

盖世汽车讯据外媒报道,激决方积达近日,u-blox宣布与CohdaWireless公司合作,为协同式智能交通市场提供先进的V2X解决方案。Cohda全球领先的V2X软件堆栈将为u-bloxV2X芯片UBX-P3提供支持,光雷盖面以实现基于DSRC/802.11p标准的网络连接。

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责任编辑:智能物联网解决方案