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KVH推出集成光学芯片技术的惯性传感器 可用于自动驾驶应用

来源:智能物联网linux c   作者:人工智能物联网的英文缩写是什么   时间:2020-09-26 09:10:10

出集成光传感在用车的时光里,汽车可以在所到之处埋下记忆胶囊,在我们经过的一些地方,记录下那些经过的景色,或者听过的音乐,这些元素都成为我们和车情感连接的一部分。

通过去除笨重的机械部件,学芯该技术节约了成本和空间,学芯还提高了激光雷达系统的操作可靠性,而该技术的核心就是东芝专有的紧凑型高效硅光电倍增器(SiPM)。(图片来源:片技东芝)总体而言,由于SiPM对光高度敏感,因而适用于远距离测量。

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对使用了商用镜头(从广角到长焦镜头)的激光雷达进行现场测试,惯性证明了该系统的最大有效探测距离可达200米,惯性有效地将目前固态激光雷达系统的探测能力提高了4倍,同时确保了其具备高分辨率。东芝将继续进行研发工作,用于应用以进一步扩大激光雷达的测量范围、提高其分辨率、推进小型化,目标是在2022年将SiPM投入实际使用。(图片来源:自动东芝)目前的激光雷达系统需要机械部件来连续旋转激光发射器以及配套的光学探测设备,自动使用固态激光雷达则可确保大量的操作优势,而东芝的开创性SiPM创新产品正使之成为可能。

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不过,驾驶SiPM上面的光接收电池在被触发后,驾驶需要一定的恢复时间,而且在环境光很强的情况下,需要使用大量的电池,因为必须具有备用电池才能对反射的激光做出反应。该技术的紧凑性特点让其可安装在车辆的多个位置(此前这是一个重大挑战),出集成光传感还可扩大应用于汽车业以外的领域。

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(图片来源:学芯东芝)东芝的SiPM采用了晶体管电路来重启电池,以减少恢复时间

除了上述所提到的几家企业之外,片技2020年本该是很多科技和汽车厂商推出量产无人驾驶汽车的重要节点。天际汽车加密数据传输为数据传输通道穿上盔甲V2X的高速发展使得车辆不再是一个单独的存在,惯性人与车、惯性车与车、车与环境的联系将变得越来越紧密,车辆的通讯安全也变得越来越紧要。

任何来自用户或者车辆的敏感数据,用于应用在系统内都采用加密存储的方式,用于应用系统可以对再次输入的信息与上次是否一致做判断,但任何人都无法知道原始明文信息,充分保障了用户的数据安全,用车时再也不用焦虑了。自动事实真的如此吗?汽车厂商究竟如何进行数据和隐私保护?有没有那一把砍掉所罗门王结的王者之剑?天际汽车给出了答案。

本地存储+云存储双保险模式自动驾驶汽车每秒就可产生1GB的数据量,驾驶如此海量数据的安全存储将是一个极大挑战,驾驶天际汽车为此设计了本地存储及云存储的双保险模式。去年更是直接与全球最知名、出集成光传感奖金最丰厚的黑客大赛Pwn2OwnCanSecWest合作,高调承诺现场黑掉Model3安全系统的黑客可以获得这款车。

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