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频频落子智能网联技术研发,一汽智能网联汽车背后的七大科研支点

来源:智能物联网linux c   作者:智能物联温控系统设计方案   时间:2020-09-29 06:17:09

亚马逊收购自动驾驶公司Zoox或生变据外媒报道,频频在发布公告称将收购自动驾驶公司Zoox后,频频亚马逊计划设立至少1亿美元的股票奖励,以留住Zoox的900多名员工,如果大量员工拒绝亚马逊的工作邀请,亚马逊或将放弃收购Zoox。

离这不太远的主机厂在项目开发的初期就规划使用黑莓QNXASILD的系统,落联汽包括开发的流程也都符合,落联汽这个项目明年就会大规模量产,就在自动驾驶的域控制器里面,还有包括工具平台,包括功能模块都通过了认证。智能支点最后2分钟时间介绍一下黑莓QNX。

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QNX为什么在车载汽车系统里面用得最多?有三个原因:网联第一个原因是它的功能安全,有4张TUV莱茵ISO26262证书。第二个是它的信息安全,技术第三个原因就是黑莓QNX的兼容性。每个芯片里面都有加速器单元这些模块,汽智也是预先和主流的厂商对加速器模块做了相关的适配,包括刚才提到的功能双备份的LCLS这个模块已经整合上去了。

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最后,车背信息安全的这一块也是非常重要的,车背17年的3月,ISO/SAE21434信息安全委员会诞生时,黑莓就是这个委员会的创始成员,ISO/SAE21434车辆信息安全标准会在明年的Q3正式发布。科研第二个就是处理器软件性能优化。

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除了操作系统之外还有包括工具链也是非常重要的,频频通过TCL3认证。

首先,落联汽大规模软件集成。这边可以看一下H3大概的内部框图,智能支点这是一个8核的ARM芯片,智能支点里面有4个A57和4个A53核,它还提供有4个DDR通道,4通道的DDR也可以提供50G的带宽,为ADAS平台提供很好的硬件支持,软件方面也会比较放心地把它的许多算法移植到平台上面,而不用担心性能的不足,同时它的外设接口也比较丰富,包括视频输出和输入等等。

这边也是刚刚提到芯片设计的理念,网联一个就是可扩展性,网联还灵活性以及可持续性,大家也可以从这个上面看到我们芯片各种应用场景以及各种级别的都有,从低端到中端、高端的,针对不同场景的都有,可以针对客户不同的应用场景去挑选比较合适的去做支持。我们的RH850这个硬件也得到了比较广泛的应用,技术通过和通讯模块结合,打造一个完整的Tbox的方案。

至于这一块实际上在往边缘计算芯片上面做移植来说是有比较大难度的,汽智因为一般性来说GPU的结构和SOC芯片架构还是有比较大的差别,汽智我们瑞萨对于这个方面的问题来说会提供一个比较完善的工具链和SDK,方便大家把PC端训练出来的网络和参数,只要通过我们的工具链导入进来,我们的工具链就会对网络进行分析,看一下哪些层可以对内部模块进行加速,哪些模块需要CPU做一些计算或者需要我们内部其他IP进行支撑,最终生成一些我们芯片可以识别和运行的代码,跑在我们这个平台之上。车背所以我们整个硬件平台可以应对车里面不同的应用场景都会有比较好的支持。

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责任编辑:海尔空调wifi智能物联